大宗商品成本逆风加码至 25 亿美元，福特汽车(F.US) Q3 核心利润仍逆势微升4%，上调全年指引下限

2026-10-29 · 线上股票配资门户

大宗商品成本逆风加码至 25 亿美元，福特汽车(F.US) Q3 核心利润仍逆势微升4%，上调全年指引下限 智通财经获悉，福特汽车(F.US)于 10 月 28 日美股盘后（北京时间10月29日清晨）公布 2026 年第三季度财报。当季营收 495 亿美元，同比下滑 2%；调整后每股收益 0.49 美元，同比增长 9%，高于市场一致预期 0.40 美元。 净

大宗商品成本逆风加码至 25 亿美元，福特汽车(F.US) Q3 核心利润仍逆势微升4%，上调全年指引下限

智通财经获悉，福特汽车(F.US)于 10 月 28 日美股盘后（北京时间10月29日清晨）公布 2026 年第三季度财报。当季营收 495 亿美元，同比下滑 2%；调整后每股收益 0.49 美元，同比增长 9%，高于市场一致预期 0.40 美元。

净利润 20 亿美元，同比下滑 17%。核心盈利指标逆势微升：调整后 EBIT 27 亿美元，同比增长 4%，调整后 EBIT 利润率 5.4%，同比提升 0.3 个百分点；不过，当季汽车业务收入 460.8 亿美元，略低于预期的 462.4 亿美元。

当季公司经营现金流 54 亿美元，调整后自由现金流 47 亿美元，期末持有现金 253 亿美元、流动性 464 亿美元。

分业务看，燃油车业务 Ford Blue 调整后 EBIT 13.9 亿美元，同比下降 10%;商用车业务 Ford Pro 为 16.7 亿美元，同比下降 16%，受加拿大 Super Duty 投产成本和商品价格上涨拖累；电动车业务 Model e 亏损 10.6 亿美元，较上年同期 14.1 亿美元的亏损明显收窄，收入同比下降 31% 至 12 亿美元。公司预计 Model e 全年亏损将落在此前 40 亿–45 亿美元指引的下限。

CEO 吉姆·法利向分析师表示，F-150 正以远高于往常的速度周转，公司目标库存为 55–60 天供应量，低于行业惯常的 80–100 天，“这让我们建成了有纪律的全尺寸卡车业务，同时看着竞争对手玩一种截然不同的 游戏 。”

成本管控和皮卡、SUV 的强劲需求，正帮助福特抵御通胀与伊朗战争带来的压力。公司将全年调整后 EBIT 指引下限由 100 亿美元上调至 105 亿–110 亿美元，并把全年 大宗商品 成本逆风预估由约 20 亿美元上调至近 25 亿美元，压力来自铜、钢涨价，柴油价格推高货运成本以及芯片涨价。调整后自由现金流指引维持 60 亿–70 亿美元不变。公司同时宣布第四季度每股派息 15 美分。

CFO 雪莉·豪斯表示，2027 年利润预计与 2026 年大致持平，公司预计进入 2027 年后大宗商品成本仍将显著上涨，燃料价格上涨推高 物流 成本，AI 热潮引发的 存储芯片 短缺将令芯片价格"今年温和上涨、明年及以后涨幅更显著"。

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